Sem dúvida, para os brasileiros, a entrada de Bruno Senna na formula 1 é bastante querida. Carregando o nome do seu tio, tri-campeão mundial, o jovem chega a Formula 1. Muitos acreditam no seu desenvolvimento, elogiam a sua tranquilidade, maturidade, comprometimento e capacidade de evolução que Bruno Senna demonstrou nas categorias em que passou. Porém, também desacreditado por alguns, devido a sua carreira nas "divisões de base" do automobilismo ser curta e tardia. Resta esperar e torcer para que possamos ter mais um campeão brasileiro na F1!
26 de maio de 2009, Foto: Reinaldo Marques/Terra
A apresentação oficial será na quinta ou na sexta-feira, em Murcia, também na Espanha.
Outro compromisso do piloto, antes da apresentação, será ir até Dallara, na Itália, para fazer o molde de seu cockpit, que está construído lá.
- Novato fala em aprender, mas já almeja bater Barrichello -Confirmado para estrear na Fórmula 1 após faturar a GP2, Nico Hulkenberg diz que a Williams não estabeleceu metas para seu primeiro ano na elite do automobilismo mundial. Mas o próprio alemão faz questão de se pressionar, querendo não só "aprender" com Rubens Barrichello, mas também igualar o ritmo do parceiro e "até batê-lo" em meados da temporada.
Conforme apontou o próprio diretor técnico da Williams, Sam Michael, no início desta semana, Barrichello, o piloto que mais participou de grandes prêmios na história da F1, foi contratado também para servir como uma espécie de "professor".
Isso acontece porque ao lado do brasileiro estará um piloto que, aos 22 anos, só guiou um carro da categoria em poucas oportunidades desde que se tornou testador do time inglês, há pouco menos de dois anos.
Comentando o assunto nesta quarta, Hulkenberg admitiu que para seu desenvolvimento a grande experiência de Barrichello será útil. "Eu seria estúpido se não aproveitasse conselhos e não visse como ele trabalha. Acho que posso aprender muito", projetou.
Não é por isso, porém, que ele respeitará de forma exagerada o companheiro de equipe. Assim, já fala em objetivos ousados para a próxima temporada, embora assegure não haver pressão por parte da Williams.
"Eles não estão me dizendo que tenho de vencer no ano que vem ou algo assim, mas é claro que esperam algo de mim", disse ele, antes de basear os comentários na luta interna com Barrichello.
"No início será difícil, mas logo espero estar no ritmo dele, desafiando-o na velocidade e nos resultados, e batê-lo em algum momento".
A Toyota, maior fabricante mundial de veículos, anunciou nesta quarta-feira que, por razões econômicas, está se retirando da Fórmula 1. Com isso, a partir da próxima temporada, o Japão não terá escuderias na categoria. Em 2009, o italiano Jarno Trulli, o alemão Timo Glock e o japonês Kamui Kobayashi defenderam a equipe na F1.
Novo modelo da Lotus é apresentado nesta terça-feira, na Malásia. Equipe retorna ambiciosa à F1
15 de setembro de 2009 Foto: Reuters
A acusação é de que o modelo do túnel de vento da Lotus é muito parecido ao que foi usado no VJM02, carro da Force India.
Além disso, há a suspeita de que a Force India tem dívidas com a Aerolab, empresa italiana usada pelo dirigente para facilitar a utilização do túnel de vento.
A Force India trocou a Aerolab pela Fondtech este ano, e um modelo do projeto havia sido deixado para trás. Gascoyne teria utilizado esta planilha para desenvolver o projeto da Lotus.
* Textos e imágens retirados do site - Terra
Nenhum comentário:
Postar um comentário